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前段時間，一段複興(xing) 號與(yu) 和諧號“飆車”的視頻在網絡上火了一把，不得不說，我國的高鐵發展速度的確令國人為(wei) 之自豪。可隨之而來的噪聲問題也不容忽視，不過有了高鐵聲屏障用鋁板，再也不用擔心噪聲啦。
噪聲汙染是高速公路和鐵路的環境問題之一，隨著列車速度的提升，輻射到車外的噪聲也相應遞增，沿線的一些校園、醫院、居民區等噪聲敏感區域受到的影響更大。為(wei) 降低列車疾馳產(chan) 生的噪聲汙染，我國高速鐵路、公路兩(liang) 邊通常裝置有隔聲屏障。
高鐵隔音板主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成，基礎是隔音板的主要承載力結構，它可以單獨設計也可在道路設計時一並設計在道路附屬設施上;立柱是聲屏障的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與(yu) 焊接等方法，將立柱上的底法蘭(lan) 與(yu) 基礎連接牢靠，以達到整個(ge) 隔音板的受力要求，隔音板立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過專(zhuan) 用高強度彈簧與(yu) 螺栓及角鋼等方法將其固定於(yu) 立柱槽口內(nei) ，形成隔音板。
傳(chuan) 統的隔音板有1係和5754鋁板，在南方臨(lin) 海的城市能會(hui) 麵臨(lin) 台風的衝(chong) 擊，對鋁板的強度和耐腐蝕性都有極高的要求，多采用5a03鋁板。1係鋁板為(wei) 純鋁，5A03合金鋁板和5754合金鋁板雖然同為(wei) Al-Mg防鏽合金鋁板，但因為(wei) 5A03鋁板的鎂含量略高於(yu) 5754鋁板，所以5A03鋁板的耐腐蝕性和抗拉強度均高於(yu) 5754合金鋁板，能夠更好的抗擊暴風以及腐蝕。
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